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据交通运输部网站14日发布的消息，交通运输部当天公布了《关于向美国船舶征收特殊港口费的实施办法》。此前，美国贸易代表办公室对中国海事、物流和造船业发起301调查。自2025年10月14日起，美国将对中国公司拥有或运营的船舶、中国建造的船舶以及中国国有化船舶征收额外的港口服务费用。这一措施严重违反世贸组织规则和中美海事协定，严重损害中美海上贸易。 《关于对驶往美国的船舶征收特殊港口费的实施办法》全文如下： 对驶往美国的船舶征收特殊港口费的实施办法美国 第一条 按照《中华人民共和国国际航运规则》等规定，落实对开往美国的船舶征收特殊港口费的公告要求，保障我国发展利益。该措施是针对航运业制定的。第二条 停泊在中国港口从事国际航运的船舶，符合下列条件之一的，船东或者其代理人应当缴纳船舶特别港口费： （一）美国公司、其他组织和个人所有的船舶。 (2) 由美国公司、其他组织和个人运营的船舶。 （3）公司和美国公司及其他组织拥有或经营的船舶，其中美国公司、其他组织或个人直接或间接拥有25%或以上股份（投票权、董事会席位）。 (4) 航行船舶g 美国国旗。 (5) 美国建造的船舶。前款第（一）项至第（四）项所列船舶在中国建造，免征费用。只有进入中国船厂修理的空船和被视为豁免的船舶才可以免缴费用。第三条 向船舶收取特殊港口费的具体标准如下（不足1净吨的按1净吨计算）。 （一）自2025年10月14日起，停靠中国港口的船舶每净吨收取400元人民币。 （二）2026年4月17日后停靠中国港口的船舶，每净吨收取人民币640元。 （三）自2027年4月17日起，停靠中国港口每净吨收取880元人民币的费用。 （四）2028年4月17日后，如停靠中国港口，每净吨收取人民币1120元。一艘船舶每年最多只能在五次航次中收取特别港口费。每年 4 月 17 日是年度计费周期的开始日期。第四条船舶特殊进港费由船舶挂靠港口所在地海事管理机构收取，并按照国家有关规定管理和使用。第五条 船舶同一航程停靠中国多个港口的，仅在第一个停靠港缴纳船舶特殊港口费。一年内停靠中国港口五航次以上的船舶，须为前五航次缴纳特别港口费。 HE根据您前五次行程的付款信息，后续行程将不会向您收取费用。第六条 船舶所有人或者其代理人必须在船舶预计抵达中国港口前7天（航程不足7天的，最后一个港口的出发时间）。船舶需缴纳特别港口税。第七条 港口所在地海事管理机构对所有拟抵港船舶的状况进行确认。涉嫌隐瞒或者不通报第六条所列船舶信息的，应当责令船舶或者其代理人补充填报信息。第八条 对违反本办法且不按规定缴纳港口特别费的船舶，海事管理机构不予办理进出口手续。如果船东或其代理人逃避为船舶缴纳特殊港口费，离开中国港口的船舶必须在下次停靠中国港口之前支付未缴费用。第九条 特种船舶进场费的征收范围、规则、出发时间和结束时间根据情况动态调整。第十条 本办法由交通运输部负责解释e，自公布之日起施行。抄送：外务省、财务省、商务部、外务省总务部、政策研究室、法务省、财务审计部、国际协力部、日本海上保安厅。
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